導讀: 近來中國汽車革/人造革生產廠家下行壓力依然很大，面臨的環境、形勢還很嚴峻，還需要轉變思路，依靠技術進步和科技創新，調整產業結構，培養新的經濟增長點和培育新的競爭優勢。 在當今世界大溝通的局勢下，中國汽車革/人造革生產廠家需要占據皮革/合成革產業鏈中的深加工一環，生產高附加值產品，以此來增

    近來中國汽車革/人造革生產廠家下行壓力依然很大，面臨的環境、形勢還很嚴峻，還需要轉變思路，依靠技術進步和科技創新，調整產業結構，培養新的經濟增長點和培育新的競爭優勢。

    在當今世界大溝通的局勢下，中國汽車革/人造革生產廠家需要占據皮革/合成革產業鏈中的深加工一環，生產高附加值產品，以此來增加利潤。

    據國家統計局統計，2014年規模以上廠家完成皮革/合成革制品產量7387.87萬噸，同比增長7.44%;主營業務收入20392.39億元，同比增長8.92%;實現利潤1182.86億元，同比增長4.24%;出口量1607.53萬噸，同比增長6.42%。

    與此同時結構進一步優化，區域布局漸趨合理，技術進步和科技創新取得新的突破，節能減排效果顯著，新產品開發、新技術推廣加快，創新驅動發展動力不斷加強。

    不過，還要看到中國汽車革/人造革生產廠家還存在一些問題：(一)下行壓力加大，增速持續放緩，皮革/合成革加工業正進入中高速增長的新常態。(二)效益下降，貸款難、貸款貴的問題更加突出，廠家經營困難加大。(三)結構性、階段性產能過剩頑疾仍未達到有效緩解。

    全球金融危機持續影響，中國經濟進入“新常態”，中國汽車革/人造革生產廠家也收到了影響。不過2014年中國汽車革/人造革生產廠家克服了市場需求不旺、人工成本大幅上升、廠家融資難度加大、環境約束進一步增強等困難，在艱辛中穩步前進。